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相鉄は11000系とそれ以外の形式では先頭部のドア位置が違うため、通常の方式のホームドアは設置不可能という事で、以前、弥生台駅で昇降ロープ式のホームドアを試験していました。
しかし、今回横浜駅に設置されたものは通常の方式。
どのようにして11000系とそのほかの車両のドア位置の違いに対応したかと思ったら・・・ホーム先端側に戸袋を伸ばし、先頭ドアの開口幅を広げたのですね。
ほかのドアと閉まり終わる時間が違います。