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助手席Bピラーに固定 気づいた事は Bピラーのシートベルトがある位置での 固定だと、シートベルトに阻害され カメラが右に左にふーらふらしてる（苦笑）　 機材はHDR-AS50 手振れ補正ON 風切り音低減ON＋α やっぱ露出は±０だと 白飛びが凄いな。 －0.3位がいいのかもしれない

運転席Bピラーに固定 運転席側はどうしても 高い位置での固定に絞られる。 機材はHDR-AS50 手振れ補正ON 風切り音低減ON＋α 殆ど外の視界がなく かなり狭い。 気づいた事は かなりドライバーの頭はよく 動いているんだなと（苦笑）

助手席Bピラーに固定 より助手席に人を乗せた場合に 近い目位置にしてみた。 機材はHDR-AS50 手振れ補正ON 風切り音低減ON＋α 少し低いかな。 フロントウインドウの 視界が狭い気がする。 このアイポイントだと センターミラーには顔が映らないようだ。 夜なんで昼間でも確認してみないと。

助手席Bピラーに固定 より助手席に人を乗せた場合に 近い目位置にしてみた。 機材はHDR-AS50 手振れ補正ON 風切り音低減ON＋α 少し低いかな。 フロントウインドウの 視界が狭い気がする。 このアイポイントだと センターミラーには顔が映らないようだ。

助手席Bピラーに固定 機材はHDR-AS50 手振れ補正ON 風切り音低減ON＋α 概ねよい感じになってきた。 撮影アングルはもう少し修正 したいところ。 （ミラーに顔が映らない様にしたい）

助手席Bピラーに固定 機材はHDR-AS50 手振れ補正ON 風切り音低減ON＋α 概ねよい感じになってきた。 撮影アングルはもう少し修正 したいところ。 （ミラーに顔が映らない様にしたい）

リアピラーバー（エアパッド巻き）に マルチクランプポッドで固定した簡易仕様。 機材はGoProのパチモンSJ4000モドキ。 Flylinktech 1080PフルHD WIFI 2.0インチ液晶 防水 スポーツ アクションカメラ 車載カメラ[並行輸入品] アクションカムとして購入したのに バッテリーの持ちが甘いので常時電源の ドラレコ使用に。 リアの撮影も ちょっと面白い・・・かも。 リアだと夜間は街灯の照明と後続車の ヘッドライトでしか空間を認識出来ないね。 風切音の対策を考えないとな・・・ 動画はMacX HD Video Converterのフリーソフトで 標準圧縮したもの。

リアピラーバー（エアパッド巻き）に マルチクランプポッドで固定した簡易仕様。 機材はGoProのパチモンSJ4000モドキ。 Flylinktech 1080PフルHD WIFI 2.0インチ液晶 防水 スポーツ アクションカメラ 車載カメラ[並行輸入品] アクションカムとして購入したのに バッテリーの持ちが甘いので常時電源の ドラレコ使用に。 リアの撮影も ちょっと面白い・・・かも。 風切音の対策を考えないとな・・・ 動画はMacX HD Video Converterのフリーソフトで 標準圧縮したもの。

リアピラーバー（エアパッド巻き）に マルチクランプポッドで固定した簡易仕様に 更にSLIKの1脚の自由雲台を追加した。 機材はGoProのパチモンSJ4000モドキ。 Flylinktech 1080PフルHD WIFI 2.0インチ液晶 防水 スポーツ アクションカメラ 車載カメラ[並行輸入品] リアピラーで遠目でも追加した自由雲台の お陰でカメラを高い位置に持ってこれたのと モドキの画角の狭いお陰で割りと好位置に。 だけど、手振れが酷い。 動画はMacX HD Video Converterのフリーソフトで 標準圧縮したもの。

リアピラーバー（エアパッド巻き）に マルチクランプポッドで固定した簡易仕様。 機材はHDR-AS50（素）手振れ補正OFF リアピラーでは被写体が遠過ぎて 車外は真っ白になり景色は写らない。 車内は広角で余計なものまで写りこむ。 このクルマ、着ける所がなくて悩ましい。 動画はMacX HD Video Converterのフリーソフトで 標準圧縮したもの。

窓ガラスの端にでも「あなたは監視されてます」とでも 書いてあれば罵声浴びないで済むのだろうか。 同乗者多いと気が大きくなるんですかね？

COMTEC HDR-201G ドラレコ　テスト　AVIを圧縮 窓が超絶汚いのは勘弁。 ホームコースを走行