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Die Postangestellte Lisa Murnau wird während ihres Nachtdienstes niedergeschlagen und kommt mit lebensgefährlichen Verletzungen ins Krankenhaus. Der Täter entwendet rund 70.000 Mark aus dem Tresor. Die Ermittler Oberleutnant Peter Fuchs und Leutnant Vera Arndt finden im Dienstraum neben Lisa auch den jungen Harry Wolter, der alkoholisiert ist und ebenfalls niedergeschlagen wurde. Er kann sich nicht an den Tathergang erinnern. Da er Lisa kannte und keine Tür der Postfiliale aufgebrochen wurde, ist er tatverdächtig, denn Lisa muss den Täter in die Post gelassen haben. Die Flucht des Täters geschah durch die Hintertür, in der von innen noch der Schlüssel steckt. Harry bezichtigt den Bäcker Paul Retzlaff der Tat, der zwar verheiratet ist, jedoch Gerüchten zufolge eine Affäre mit Lisa hatte. Bald finden sich andere Verehrer der jungen Frau, die Motive für ihre Tat gehabt hätten. Schausteller Proll flirtete vor einigen Tagen mit Lisa am Schalter und suchte zudem einen Käufer für seinen Oldtimer. Proll erweist sich als Betrüger, der von mehreren Personen eine Anzahlung auf seinen Wagen erhielt und ihn mit diesem Geld erst abbezahlen konnte. Mit Zirkus und Wagen verschwindet er aus der Stadt und wird später von den Polizisten gestellt, nachdem er sich mit Peter Fuchs und Vera Arndt eine Verfolgungsjagd in der Geisterbahn geleistet hat. Auch der biedere Postamtmann Albrecht, den Lisa bei der Schicht ablöste, hätte am Geld Interesse haben können, ist sein bestellter Wagen doch da und muss von ihm bezahlt werden, da sonst die Bestellung verfällt.

Über 180 Fahrzeuge, 730 Kilometer Wegstrecke, 3 Tage durch Norddeutschland - das ist die Hamburg-Berlin-Klassik, eine der beliebtesten Klassiker-Rallyes bei Old- und Youngtimerfreunden. Reisen statt Rasen ist hier das Motto. Zum 15. Jubiläum der Autostadt in Wolfsburg gehen gleich 15 prominente Teams an den Start um den heißen Preis der Rallye. Mit von der Partie sind u.a. Esther Schweins, Michael Roll oder Helmut Zierl. Sie alle haben beim Auftakt der Rallye ganz altes Benzin im Blut.

Sie sind nicht nur Relikte vergangener Tage: Alte Wohnmobile und Caravans sind unter Campingliebhaber sehr begehrt. Auf dem Caravan Salon in Düsseldorf lassen sich derzeit einige besonders sehenswerte Exemplare bestaunen - darunter ist auch die eine oder andere Kuriosität.

Die Kitzbüheler Alpenrallye gilt als eine der schönsten Oldtimerveranstaltungen auf der Welt. Inzwischen ist sie auch die größte Oldtimer-Veranstaltung Österreichs geworden. Bereits zum 27. Mal trafen sich Besitzer und Fans der wunderschönen historischen Fahrzeuge in Tirol. Dabei ist die Entstehungsgeschichte genau so interessant wie das diesjährige Teilnehmerfeld. Der Kitzbüheler Gastronom Hasi Unterberger hatte schon viele Jahre die Vision von einer Oldtimer-Veranstaltung in seiner Heimat. 1988 setzte er sie mit vielen ehrenamtlichen Helfern schließlich in die Tat um. Der Zuspruch der Teilnehmer gab ihm Recht – die vielen Besitzer eines historischen Autos schienen regelrecht auf die Kitzbüheler Alpenrallye gewartet zu haben.

Nachdem die TECHNO-CLASSICA in Essen vor 25 Jahren als erste große anspruchsvolle Klassiker-Messe startete, hat sie alljährlich Trends der Oldtimer-Szene gesetzt und ist zum wichtigsten Treffpunkt und größten Handelsplatz der internationalen Klassiker-Szene geworden. Auch die diesjährige TECHNO-CLASSICA wird wieder zur weltgrößten Historien-Schau der deutschen wie auch der internationalen Automobilhersteller und kann sogar den Markenrekord des vergangenen Jahres übertreffen- mit 27 Fahrzeugmarken präsentieren sich so viele Fahrzeughersteller wie nie zuvor. Dabei geht es nicht nur darum, das Publikum zu unterhalten und geschichtliches Wissen zu vermitteln. Im Vordergrund steht auch die glaubwürdige Darstellung der Markenwerte, bei der Tradition und Firmenhistorie immens wichtige Rollen spielen. Volkswagen Classic bündelt alle Aktivitäten zur Pkw-Historie und stellt einige aufsehenerregende Modelle aus seinen Fahrzeugsammlungen in Wolfsburg und Osnabrück auf der Techno Classica in zwei Themenblöcken in Halle 7.0 aus. In diesem Jahr stehen das 40. Jubiläum des Golf und besonders potente Exemplare des unvergesslichen Käfer im Fokus. Zwölf Meilensteine seiner Unternehmensgeschichte präsentiert ŠKODA AUTO und um echte Siegertypen aus dem Rennsport dreht sich der Auftritt von Audi Tradition auf der diesjährigen Techno Classica in Essen.

Oma Eusebia will mit ihrem Auto unbedingt an einem Oldtimer-Wettbewerb teilnehmen. Aber Omas bestes Stück verliert unterwegs ein Teil nach dem anderen. Doch Eusebia ist wild entschlossen, an dem Wettbewerb teilzunehmen. Leider ist sie nicht ganz so zufrieden mit Fix und Foxis Reparaturkünsten.

Lisa macht eine gute Figur als ‚Chef‘ von ‚Kerima‘ – sie hält die Fäden in der Hand und verblüfft vor allem Hugo einmal mehr mit ihrem Organisationstalent. Doch dank Sabrina werden die Medien auf sie aufmerksam und versuchen, ihr Informationen über die Krise bei ‚Kerima‘ zu entlocken … Laura und Kim sind verwundert, dass Mariella offenbar nicht die rechte Begeisterung für die Vorbereitung ihrer Hochzeit mit David aufbringen kann. Bernd und Friedrich basteln an ihrem Oldtimer herum. Als sich Friedrich – wie er es gewohnt ist – als Chef aufspielt, reagiert Bernd ungehalte

Die Aktienkurse fallen, und David macht sich persönlich auf den Weg zu den Streikenden nach Tschechien. Lisa hat großen Respekt vor Davids Verhalten, sie möchte unter diesen Umständen nicht in seiner Haut stecken. Diesen Gedanken hätte sie jedoch besser nicht laut aussprechen sollen … Sabrina merkt, dass sie eine starke Anziehungskraft auf Richard hat. Als sie erfährt, dass er nah an der Machtübernahme ist, will sie ihre Karte ausspielen. Bernd ist begeistert von der Arbeit am Oldtimer. Helga hingegen beobachtet kritisch, wie Bernd immer mehr Zeit bei den Seidels verbringt

Im Jahr 1982 erblickte der erste Golf GTD das Licht der Welt. Der erste Gran Tourismo Diesel, was das Namenskürzel eigentlich bedeutet, war weitestgehend ein Golf GTI, allerdings mit einem Selbstzünder unter der Haube. Trotz der im Verglich zum aktuellen GTD mager anmutenden 70 Turbo-Diesel-Pferde, war der erste GTD damals so etwas wie die Sportskanone unter den Dieseln. Das lag zum einen am straffen Fahrwerk, zum anderen am geringen Gewicht. Rund 900 Kilogramm brachte das zierlich wirkende Auto damals auf die Waage. Der aktuelle GTD lässt bei Bedarf 184 Pferde galoppieren, diese müssen aber knapp eine halbe Tonne mehr in Bewegung halten. Die Gewichtszunahme ist optisch leicht zu erkennen, der neue GTD ist gegenüber seinem Urahn stolze 50 Zentimeter gewachsen. Aber auch unter dem Blech hat er nun eine Menge Technik, die das Fahren sicherer und komfortabler macht. Dass der Neue, dem ersten GTD in jeder Lebenslage die Rückleuchten zeigen kann, lässt sich am leichtesten mit dem Leistungsgewicht erklären. Beim Golf I sind es mehr als 12 Kilogramm, die jede Pferdestärke bewegen muss, beim aktuellen stemmen sich nur noch 7,4 Kilo gegen jedes PS. In Sachen Höchstgeschwindigkeit lässt der Golf 7 dem Oldtimer keine Chance. Während 160 Km/h in den 80ern als zügig galten, sind es heute 230 Stundenkilometer… Doch eines verbindet die beiden GTD. Damals wie heute standen und stehen die drei Buchstaben für einen echten Langstreckenexpress.

Was ein wirklicher Auto-Freak ist, hat jetzt Spiegel Online aufgedeckt. Das ist jemand, der beispielsweise einen 6,2 Liter großen V12 Motor aus einem Lamborghini Murciélago samt Allradgetriebe, Bremssystem und Sechsgang-Schaltgetriebe in einen Fiat 500 aus dem Jahr 1971 einbaut. Kein verspäteter Aprilscherz wie die Bilder beweisen. Und das Beste: Der kleine Oldtimer mit seinem nun 580 PS starken Triebwerk fährt sogar ohne zu mucken. Vorerst nur getestet auf einer Rennstrecke, doch die beiden Enthusiasten - der 55jährige Werkstattbesitzer Gianfranco Dini und sein 27 Jahre alter Sohn Leonardo - sind sich sicher, schon bald eine Straßenzulassung für das kleine „Monster" zu erhalten. Und dann ist es nicht ganz so schlimm, dass der Fiat 500 „vor allem wegen seiner schlechteren Aerodynamik" nicht ganz die 330 km/h Höchstgeschwindigkeit des Murciélago erreicht. Was die beiden Bastler so zuversichtlich macht? Zuvor haben sie bereits ein Sechszylinder-Aggregat von Porsche und einen Ferrari V8-Motor in einen Cinquecento eingebaut, die - zugelassen - auch schon mal für die Einkaufsfahrt genutzt werden.

Auf den Etappen der diesjährigen Mille Miglia hat der Himmel zeitweise zwar alle seine Schleusen geöffnet und stellte an die Fahrer noch größere Anforderungen als sonst, um ihre wertvollen Oldtimer nach rund 1.600 Kilometern wohlbehalten in Brescia wieder ins Ziel zu bringen. Der Stimmung sowohl bei den Teilnehmern als auch den zahllosen Zuschauern tat dies jedoch keinen Abbruch. Gut geschützt von Regenschirmen, stehen die eingefleischten Oldtimer-Fans, von denen viele aus zahlreichen Ländern nach Italien gereist sind, aber auch diejenigen, die erst ernsthafte Fans werden wollen, dicht gedrängt an den Straßenrändern, beklatschten die historischen Fahrzeuge - gleichgültig, ob nun ein Porsche, Mercedes, Bentley, Jaguar, BMW, VW oder Bugatti an ihnen vorbeirollte. Aber was war schon die Unannehmlichkeit im strömenden Regen zu stehen gegen den Anblick der alten wertvollen Rennwagen. Am Ende zählte nur dabei gewesen zu sein.

Maestro fährt zu Beginn dieser Folge in einem richtigen Oldtimer und damit ist das Thema seiner Erzählung auch schon vorgegeben: das Automobil. Ganz am Anfang stand die Erfindung des Rades, was für die Menschen des Altertums ein bahnbrechender Fortschritt war. Es sollte mehrere Jahrhunderte dauern, bis schließlich der Amerikaner Henry Ford am Ende des 19. Jahrhunderts Automobile entwickelte, die in Massenproduktion hergestellt wurden.

Mit der Rallye Historique startete das von Oldtimer-Fans schon fest im Kalender platzierte Wochenende der automobilen Klassiker. Die Schloss Bensberg Classics, in diesem Jahr zum vierten Mal Treffpunkt der Szene im Bergischen Land, hat 83 Oldtimer bis zum Baujahr 1979 an den Start gelockt um zu beweisen, dass „alt" relativ ist. Entschieden über Sieg oder Niederlage haben letzten Endes Gleichmäßigkeitsprüfungen. Was leicht klingt, hatte es dennoch in sich. Hier ging es um Tausendstelsekunden und ein perfektes Zusammenspiel der Besatzung.

Ein kräftiger Knall, Rauch, Stille und die Ungewissheit, ob der Motor nicht vielleicht seinen Dienst total versagt. Die Ur-Befürchtung aller Fahrzeugbesatzungen, die sich bei der traditionellen Oldtimer-Rallye Mille Miglia auf die 1.000-Meilen-Strecke nach Rom und zurück nach Brescia gemacht haben. Das Team des Käfers mit der Startnummer 340 hat’s erlebt. Nur eine halbe Stunde nach dem Start zur zweiten Etappe gab es für Stefan Sielaff, Chef des VW-Designcenters Potsdam, und Thomas Hirschberger von AUTO BILD eine Zwangspause.

Es gibt nur wenige Fahrzeuge, die sich damit schmücken dürfen, zum deutschen Kulturgut zu gehören. Der VW Bulli ist ein solches Exemplar, dessen Erbe mit großem Engagement und oftmals unter Einsatz umfangreicher finanzieller Mittel gepflegt wird. Bei VWs Nutzfahrzeugsparte in Hannover hat man sich des legendären Busses in besonderer Weise angenommen und vor fünf Jahren mit VW Nutzfahrzeuge Oldtimer einen eigenen Bereich ins Leben gerufen, der sich speziell dem Erhalt der kultigen Fahrzeuge verschrieben hat. Ab sofort werden die Restaurierungsdienste auch externen Kunden angeboten.

Die Messe in Essen öffnet seine Tore - allerdings nicht zur jährlichen "Essen Motor Show" - nein. Im März 2012 ist mal wieder die Techno Classica dran. Mit 20 belegten Messehallen sowie ihrem Freigelände macht die Ausstellung ihrem Titel als 'weltgrößte Oldtimer- und Klassikmesse' alle Ehre.

http://www.ruegenblick.de In diesem Jahr trafen sich wieder zahlreiche Oldtimer zu den nunmehr 10. Rügenclassics. An drei Tagen ging es jeweils von Binz, Sassnitz und Bergen über die Insel. Ein Hingucker nicht nur für Rallaysportler! (Weil bei diesem Video die (Musik)Geschmäcker extrem weit auseinander gehen, habe ich zwei Versionen hochgeladen)

http://www.ruegenblick.de In diesem Jahr trafen sich wieder zahlreiche Oldtimer zu den nunmehr 10. Rügenclassics. An drei Tagen ging es jeweils von Binz, Sassnitz und Bergen über die Insel. Ein Hingucker nicht nur für Rallaysportler! (Weil bei diesem Video die (Musik)Geschmäcker extrem weit auseinander gehen, habe ich zwei Versionen hochgeladen)

Im Rahmen der Schloss Bensberg Classics konnten 90 Oldtimer noch einmal zeigen, dass sie noch lange nicht zum alten Eisen gehören. Bei der so genannten Rallye Historique ging es nicht um Bestzeiten, diese Rallye war eine Gleichmäßigkeitsprüfung. Start und Ziel des 190 Kilometer langen Kurses war das Grand Hotel Schloss Bensberg in Bergisch Gladbach.

4 Schlafplätze, Heizung, Miniküche und Waschraum: Das war das absolute Luxus-Reisemobil der 60er Jahre. MIKAFA hieß das Schätzchen, das unter anderem Wolfgang Wagner, den Leiter der Bayreuther Festspiele und Enkel des berühmten Komponisten in die Ferne lockte. Rund 150.000 Euro ist das Mobil inzwischen wert und eines von etwa zehn erhaltenen MIKAFA Reisemobilen dieser Zeit in Deutschland - und jetzt neben anderen nostalgischen Schätzchen zum 50. Jubiläum des CARAVAN SALON zu sehen, der am 26. August in Düsseldorf Tür und Tor für Campingfans öffnet.

http://www.MotorsAndGirls.com - Die Public Race Days 2011 am Hockenheimring. Drag Racing an der Rico Anthes Quartermile am Hockenheimring. Drag Racing für Streetracer, Privatfahrer und Drag begeisterte Rennfahrer- eine Woche vor der NitrOlympX 2011. Vom VW Golf, Corvette, sowie die Oldtimer der US Muscle Cars wie Plymouth, Mustang ist alles vertreten. Webseiten: http://www.Hockenheimring.net NitrOlympX: http://www.NitrOlympX.com Artikel: http://modelspace.wordpress.com/2011/08/08/public-race-days-2011-dragster/ Video: http://MotorsAndGirls.com - Rod Meier, Photography & Videoproduction, Ulm Musik: "Not afraid" - A. Dominguez, commercial Lizense für this Video. Tags: "Public Race Days" 2011 Drag Dragster Race Racing Hockenheimring Motorsport NitrolYmpX "Rod Meier" "Fotograf Ulm" Rico Anthes Quartermile Motorsports Hockenheim burnout PS Motor VW "US Cars" Golf Plymouth Corvette V8 Action Power Wheels Muscle

Oldtimer-Fans aus aller Welt trafen sich am letzten Mai-Wochenende zur 24. Kitzbüheler Alpenrallye, die als eine der schönsten Classic Car-Veranstaltungen der Alpen gilt. Am Start: 200 Autos, etliche Raritäten und jede Menge Prominenz aus Motorsport, Automobil-Industrie, Musik und Fernsehen.

Seit 1927 gibt es dieses Auto-Rennen über 1.600 Kilometer (Mille Miglia) durch Italien. Am Start: Jede Menge Prominenz. Vierrädrig wie zweibeinig. Carraciolas Mercedes, Jaguar D-Types, die in den 50ern Le Mans gewonnen haben, Rennfahrer-Legenden wie Häkkinen und Stuck oder Schauspieler Rowan Atkinson alias „Mr. Bean“ im eignen immer noch renntüchtigen Oldtimer.

Die Mille Miglia ist für alle Oldtimer Fans ein Muss. Schließlich kann man die Autos hier so sehen, wie sie damals unterwegs waren: Im Renntempo. 1.000 Meilen von Brescia nach Rom und wieder zurück. Besonders stark vertreten: war der Volkswagen-Konzern mit seinen Marken. Unter anderem mit dem legendären Porsche, der einst die Panamericana gewann.

http://www.primeconcept.at http://www.steadicam.at/ 100 Jahre nach der berühmten Prinz Heinrich Fahrt von Ferdinand Porsche fand in der Wachau in Spitz an der Donau ein Oldtimer-Treffen statt. Beide noch fahrbare Prinz Heinrich Wagen und insgesamt 16 Austro-Daimler Fahrzeuge nahmen daran teil. Wir begleiteten die Ausfahrten mit drei Kamerateams und stellten eine 30-minütige Dokumentation zusammen. Hier ist der Teaser für diesen Film zu sehen.

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In dieser Sendung geht es um Chrom in all seiner Pracht. Es wird gezeigt, wie Autoteile ihren Glanz in einem komplexen Galvanisierungsprozess erhalten und inwiefern Chrom für das "rostfrei" in rostfreiem Stahl verantwortlich ist. Es wird deutlich, wie der Motorradhersteller Harley-Davidson Chrom als dekorative Oberfläche und als Schutzschicht bei wichtigen Motorteilen einsetzt. Bei einem Oldtimer-Treffen präsentieren Sammler stolz ihre glänzenden Kühlergrille und zu guter Letzt geht es um das Chrysler Building, das erste Hochhaus, das über ein Dach aus rostfreiem Stahl und Chrom verfügt.

Zur 2. Schloss Bensberg Classics starteten am Wochenende am Grandhotel Schloss Bensberg 80 Oldtimer zur Rallye Historique rund 190 Kilometer durch das Bergische Land. Mit dabei Mark Wallenwein, der gerade den ersten Lauf zur Deutschen Rallye Meisterschaft gewonnen hat und der mehrfache Deutsche Meister Peter Goebel auf einem vierzig Jahre alten Skoda 110R. F1-Legende Jacky Ickx ist mit einem Lamborghini 400 GT am Start.

Es ist eine Rallye der Charaktere. Die Teilnehmer, ob Lieschen Müller“ oder Sky du Mont, verbindet eine gemeinsame Leidenschaft: Alte Autos! 360 Fahrer und Beifahrer gehen bei der 3. Hamburg-Berlin Klassik Rallye 2010 an den Start, darunter zahlreiche prominente Persönlichkeiten. Erhalten Sie einen intimen Einblick in die Cockpits der Klassiker und lassen Sie sich von den alten Schätzchen“ begeistern.

Montafon, Oestereich. Auf der berühmten Silvretta Classic Rallye Montafon in Österreich, die am Samstag zu Ende ging, reihten sich unter die schönsten Oldtimer die modernsten Autos, die es im Moment überhaupt gibt. 24 Elektro-Cars stellten sich der alpinen Herausforderung -- vom kleinen City-Flitzer bis zum Supersportwagen, vom Entwicklungsfahrzeug bis zum serienreifen Modell - war alles dabei. Der Stuttgarter Automobilhersteller Daimler schickte die mit Abstand größte Flotte zur ersten Silvretta E-Auto Rallye.

Das Oldtimer Event Stadtpark Revival im Hamburger Stadtpark. Bewerten Sie Geschäfte, Restaurants, Handwerker und Freizeiteinrichtungen. Und holen Sie sich einen von mehreren Hundert attraktiven Gutscheinen! Machen Sie mit! GRATIS! Besuchen Sie uns auf http://tipdoo.de/tipdoo/tipdoo_object/details/467110/8856/image/Stadtpark-Revival---Media-Direct---HH-13-Werbe--und-Medienproduktionsgesellschaft-mbH/

Oldtimer Fliegertreffen auf der Hahnweide 2009

Not Yet

http://success24.ws Some impressions from an oldtimer meeting in Creussen - Germany. Have fun with these wunderful Classical cars!

My first animation a co-work wirth Jon frogner

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GM Europe's President, Carl-Peter Forster, drives a restored 1914 Opel race car. At its time, this 12.3 liter Grand Prix vehicle was able to register a number of speed records and was also the star of the most recent "AvD Oldtimer Grand Prix".