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安治川トンネル 安治川で忘れてならないのが、河底トンネルである「安治川トンネル」の存在であろう。日本初の、沈埋工法によるトンネルである。 安治川の両岸は特に往来が盛んで渡船航路も多数あったが、安治川での各渡船運航は困難を極めた。と言うのも、安治川は河川舟運の重要航路で運搬船が頻繁に行き交い、渡船はその航路を横に遮るからである。一方で船舶の高さ限界との関係から、架橋も容易でない。可動橋案も出たが、やはり舟運との兼ね合いで却下となった。 このため昭和初期、全国でも類を見ない河底トンネルが計画された。特に渡航量の多かった源兵衛渡跡に1935年（昭和10年）から建設が始められ、戦時中供出された鉄材を受けてまで工事は進み、1944年（昭和19年）に竣工した。約14m下にある川面下の通路まで、両岸のエレベーターや階段で降りる方式。かつては人用の他に車両用エレベーターもあった（排ガス問題などにより1977年に閉鎖され、ゴンドラの入口が封鎖された状態で残されている。車両用エレベーターを閉鎖した後にスロープ型のトンネルに改造する計画があったものの、地元住民の了解が得られず頓挫したという説もある）が、安治川への架橋が進んだ現在では、歩行者・自転車用のみが両岸1台ずつ運行されている。歩行者・自転車用の通路は幅約2m、長さ約80mになっている。渡船と同じく無償で、朝夕のラッシュ時には1時間あたり約250人の利用者があると言われている。なお、エレベーター運行は午前6時から午後11時まで（冬季は午後10時まで）。但し階段は24時間開放されている。階段にスロープは無い。 現在、防犯面などを考慮して両岸のエレベーターには運転者がついている。しかし大阪市の財政難などから、エレベーターを無人化して代わりに防犯カメラを増設する計画が出ている。 両岸にはエレベーターのための塔がそれぞれ立っており、JR西日本大阪環状線西九条駅～弁天町駅間の安治川鉄橋からなどの遠方でもよく見える。 アクセス 最寄交通機関(北側):大阪環状線・阪神西大阪線(2009年延伸線開通後は阪神なんば線に改称)の西九条駅から南へ300～400m。 最寄交通機関(南側):安治川トンネル前バス停(幹84)すぐあるいは地下鉄中央線九条駅北西約550メートル 住所 北側:大阪市此花区西九条２－１ 南側:大阪市西区安治川１－２ エレベータ運転開始時刻 夏季(5月1日～10月31日)6時00分／冬季(11月1日～4月30日)7時00分 エレベータ運転終了時刻 夏季(5月1日～10月31日)23時00分／冬季(11月1日～4月30日)22時00分 エレベータ運転間隔 随時運転

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西九條神社 貞享年間(1680年)西野新田に入植した人々が、五穀豊作を祈り稲荷大社と海上安全の守護神として住吉大神を祀ったのがはじまりという。明治40年茨住吉神社の行宮所となり、昭和21年に社名を西九条神社と改められた。 場所：大阪府大阪市此花区西九条1-4-20 交通：大阪シティバス・JR・阪神「西九条」下車 東へ300m

雑仕上。個人用。＃7。　　ATX版。

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この動画は2006年生まれ(現在18歳)のある女子が喋っております。 声が子供に聞こえるかもしれませんが、18歳未満ではございません。

川村瑞賢紀功碑 川村瑞賢紀功碑は安治川沿いにあり大阪城の残念石で作られている。東回り海運･西回り海運の整備で有名な川村瑞賢は1684(貞享元)年、治水の専門家として江戸幕府の命を受け、それまで度重なる淀川洪水のため、被害が絶えなかった九条村に川を掘削した。川が出来たことにより、氾濫する淀川の水が直接海に導かれ、村の一部が分かれて西九条になった。新しい川は、この地が安らかに治まるようにと、安治川と名付けられた。隣には、元の川を記念して古川跡の碑が建てられている。 所在地:大阪府大阪市西区安治川1-1 最寄駅:大阪市営地下鉄中央線九条駅徒歩12分

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